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Preguntas frecuentes
su pregunta a nosotros
¿Por qué la velocidad de salida en un turboacoplador es siempre más pequeña que la velocidad de accionamiento?
¿Cómo influye la cantidad de líquido de servicio del acoplamiento en el comportamiento de transmisión?
¿Tiene importancia la clase de líquido de servicio?
El turboacoplador se calienta durante el servicio. ¿Es normal?
¿Dónde puedo encontrar el número de serie de mi turboacoplador?
¿Cuándo necesito un turboacoplador de llenado constante y cuándo uno de llenado controlado?
¿Da lo mismo si la máquina de trabajo acciona la rueda exterior o la interior del turboacoplador?
¿De qué me sirve una cámara de retardo?
¿La clase de líquido de servicio influye en el comportamiento de transmisión?
¿Por qué un turboacoplador amortigua vibraciones de torsión?
¿Qué efecto tiene un tornillo cortacircuitos?
¿La velocidad de accionamiento influye en la transmisión de potencia?
¿Qué ventajas ofrecen los turboacopladores en accionamientos multimotores?
¿Qué debo tener en cuenta con respecto a la temperatura?
¿Qué aceite necesita mi acoplamiento?
¿Mi acoplamiento funciona en cualquier posición de montaje?
¿Mi acoplamiento necesita un dispositivo de protección?
¿El sentido de giro desempeña algún papel en el funcionamiento de mi acoplamiento?
¿Puedo supervisar la temperatura de mi acoplamiento?
¿Cómo se distinguen los dos sistemas de supervisión de temperatura MTS y BTS para turboacopladores de llenado constante?
¿Cuándo debo cambiar el líquido de servicio de mi turboacoplador?
¿Un acoplamiento vacío puede transmitir algún par de motor?
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