Kenndaten
- Ausgelegt für schwere Metro- und Vollbahn-Fahrzeuge.
- Erfüllt die UIC/EN-Normen für Vollbahn-Triebzüge.
- Festigkeiten (Streckgrenzen):
Druck: 1.500 kN (bis 2.000 kN möglich)
Zug: 1.000 kN
Greifbereich
Der Vollbahn-Kupplungskopf zeichnet sich aus durch einen großen Greifbereich in Seite und Höhe aus. Ermöglicht wird dies durch die Verwendung eines Greifers und Auslegers. Diese Charakteristik garantiert universelle Einsetzbarkeit.
Einsatzbereiche
Der Vollbahn-Kupplungskopf Typ 10 wird europaweit von nahezu allen Staatsbahnen und weltweit, z. B. in Asien, Australien und Südafrika, eingesetzt.
Vorteile
Der Kopf ist mit einem Zweistellungsverschluss ausgestattet, der zusätzliche Sicherheit gewährleistet. Materialauswahl und Ausgestaltung des Kopfes und der Verschlusselemente sind für die Übertragung der in den UIC-Richtlinien geforderten Zug- und Druckkräfte optimal ausgelegt und durch Typentests nachgewiesen. Auf Wunsch läßt sich die Stirnplatte für einen störungsfreien Winterbetrieb mit einer Heizung ausstatten. |
