Der querliegende Motor ist im Drehgestellrahmen, das ein- oder zweistufige Stirnradgetriebe auf der Radsatzwelle gelagert. Die Drehmomentabstützung des Getriebes erfolgt am Drehgestellrahmen. Die Ritzelwelle ist selbstständig gelagert und abgedichtet. Zwischen Motor und Getriebe ist eine kardnanisch bewegliche Bogenzahnkupplung angeordnet.
