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FAQ

Ihre Frage an uns

Warum ist die Abtriebsdrehzahl bei einer Turbokupplung immer kleiner als die Antriebsdrehzahl?
Wie beeinflusst die Betriebsflüssigkeitsmenge in der Kupplung das Übertragungsverhalten?
Ist die Art der Betriebsflüssigkeit wichtig?
Im Betrieb erwärmt sich die Turbokupplung. Ist das normal?
Wo finde ich die Serien-Nr. meiner Turbokupplung?
Wann brauche ich eine Turbokupplung mit konstanter Füllung und wann brauche ich eine füllungsgesteuerte Turbokupplung?
Ist es egal, ob das Außenrad oder das Innenrad der Turbokupplung von der Antriebsmaschine angetrieben wird?
Was nützt mir eine Verzögerungskammer?
Beeinflusst die Art der Betriebsflüssigkeit das Übertragungsverhalten?
Warum dämpft eine Turbokupplung Drehschwingungen?
Was bewirkt eine Schmelzsicherungsschraube?
Beeinflusst die Antriebsdrehzahl die Leistungsübertragung?
Welche Vorteile bieten Turbokupplungen in Mehrmotorenantrieben?
Was muss ich hinsichtlich der Umgebungstemperatur beachten?
Welches Öl braucht meine Kupplung?
Funktioniert meine Kupplung in jeder Einbaulage?
Braucht meine Kupplung eine Schutzvorrichtung?
Spielt die Drehrichtung für die Funktion meiner Kupplung eine Rolle?
Kann ich die Temperatur meiner Kupplung überwachen?
Wie unterscheiden sich die beiden Temperaturüberwachungssysteme MTS und BTS für Turbokupplungen mit konstanter Füllung?
Wann muss ich die Betriebsflüssigkeit meiner Turbokupplung wechseln?
Überträgt eine entleerte Kupplung ein Drehmoment?

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